Реальные отзывы
об автосалонах
В марте немецкий автогигант презентовал обновление седана E-Class. Спустя несколько месяцев автомобиль приехал в Россию. После глобального рестайлинга задняя и передняя области модели заметно преобразились. В базовом оснащении новинка получила большой 10,25-дюймовый дисплей, объединяющий панель приборов и мультимедиасистему. Опционально возможно увеличение его размеров до 12,3 дюйма. В перечень базового оборудования вошли несколько сенсоров, реагирующих на обхват руля и автоматически перенастраивающих электронику на основе этого, система удержания расстояния до машины впереди и функция распознавания пешеходов.
Для российских версий E-Class предложена широкая линейка двигателей. В начальном исполнении седан получит 2-литровый бензиновый турбомотор со стартер-генератором на 48 В (предельная мощность – 197 л.с.). Также будут доступны 3-литровый агрегат (367 л.с.) и 3-литровый турбодвигатель (435 л.с.). Турбодизельная серия будет представлена 2-литровой версией с предельной отдачей 150 или 194 «лошади». Россиянам предложат и 320-сильный гибридный агрегат, включающий электромотор и 2-литровый ДВС. Двигатели будут сочетаться с 9-ступенчатым «автоматом».
Базовые версии E-Class планируется собирать на предприятии в Подмосковье. В начальном исполнении седан обойдется в 3,7 млн рублей. В данную комплектацию войдут задняя камера, светодиодная оптика, кресла из экокожи и 2-зонный климат-контроль. За топовую вариацию придется заплатить 6,37 млн рублей. Здесь дополнительно появятся множество опций, пакет Sport (оригинальный обвес и спортивная подвеска) и мониторинг «слепых» зон.
Помимо седана, E-Class будет доступен в кузове универсал (только одно исполнении). Данная версия получит 194-сильный турбодизель и обойдется в 4,5 млн рублей.